工件(硬化处理后)可形成由离子渗硫组成的多孔、柔软、极薄的硫化物层，可降低摩擦系数，减少普通摩擦部件的磨损，提高抗咬合性，延长使用寿命。渗硫层还可以改善柴油机气缸套等摩擦部件的润滑效果，节省燃油，提高功率输出。离子渗硫硫化铁层持久的润滑效果可以改善高速摩擦磨损零件如程序(纺织机械零件)的工作条件，降低温升；其良好的抗咬合性也有利于消除冷冲压模具的粘结现象，延长其使用寿命。离子渗硫即使表面强化后的工件与低温离子渗硫复合，其可用性也能进一步提高。

硫化氢可在离子渗硫渗透过程中用作硫供体。在实际使用中，不直接引入炉中，而是使用水蒸气的反应气体。因此，它很难操作，所以很少使用。
在氮化气氛中引入适量的硫可以提高氮势，降低相的形成温度，加速氮化过程，从而强烈影响渗层特性。随着气氛中硫含量的逐渐增加，离子渗金属渗层表面的硫含量开始增加，总渗层厚度一度增大。但是，当大气中的硫含量增加到一定值时，渗层开始变薄，特别是在高温、长时间共渗的条件下，大气中的硫含量过高，工件表面容易出现灰黑色的粉末状沉积物，渗层变脆，容易剥落。相反，如果大气中的硫含量太低，离子渗硫的效果不明显，硫化物层没有很好地结合。

离子硫氮碳共渗硫酸化温度取决于不同的材料，可在480 ~ 570范围内选择。根据渗层，的不同要求，硫氮共渗时间大多在两小时以内。